- Nedavno
Dodatna Oprema Transit Co. Nikaragva - $1,000-Bond
Chas. Morgan je potpisao kauciju od 1.000$. Tako važno i istorijsko! Iako nije potpisan od strane komodora Vanderbilta, ovaj komad je veoma važan kao što je potpisan od strane Morgana. Charles Morgan (1795-1878), nekada proglašen najvećim vlasnikom broda u SAD-u, bio je potpuno samoobrazovan. Sin velškog imigranta, Morgan se preselio u New York City. Do 21.godine započeo je vlastiti posao prodaje namirnica za brodove. Ubrzo nakon toga, urođeni smisao za posao ovog preduzetnika pomogao mu je da se uključi u jedrenjake do Zapadne Indije. Od ove tačke, Morganovo carstvo je raslo, uključujući linije poštanskih parobroda (Morgan Line) koje povezuju New York sa Teksasom. Tokom 1850-ih, Morgan se uključio u Vanderbiltov tranzit Nikaragve na Atlantiku, za koji je bio agent u New Yorku, a kasnije je postao predsjednik 1853.godine, nakon što je Vanderbilt otišao u Evropu. Tokom vanderbiltovog odsustva, Morgan i C. K. Garrison su manipulisali cijenama dionica, uzrokujući da Vanderbilt izgubi mnogo dok su nastavili da zarađuju. Morgan i Garrison pokušali su preuzeti kontrolu nad nikaragvanskom vladom i dobiti prava na tranzit. Navodno, Vanderbilt nije vodio parnice protiv njih dvojice jer "zakon traje predugo" i izvještava se da je rekao : "uništit ću vas."Vanderbilt je bio uspješan u zatvaranju tranzita, uz pomoć silvanusa Spensera i Kostarikanskih trupa, koji su otputovali u Nikaragvu i izvršili pritisak. Srećom po Morgana, zatvaranje tranzita u Nikaragvi nije uništilo njegove finansije. Naravno, ove kompanije tvrde da je slava bila olakšavanje isporuke robe i putnika na zlatna polja Kalifornije. Brodovi bi se istovarili na atlantskoj strani, isporukom kopnom kroz Nikaragvu na pacifičku stranu, a zatim bi nastavili brodom za Kaliforniju. Kasnije je građanski rat omogućio Morganu povećano poslovanje američke vlade; iznajmio je i prodao mnoštvo svojih parobroda za to vrijeme. Ova rijetka potpisana veza potpisuje.
